12 #3 juni 2026 a M r k t n i e u w s Hybride warmtepomp vaker mogelijk Auto als onderdeel van het energiesysteem Volgens Mark Harbers, voorzitter van Techniek Nederland, hoeft de verduurzaming van bestaande woningen niet stil te vallen door de problemen op het elektriciteitsnet. Zo is het vaak toch mogelijk een hybride warmtepomp aan te sluiten wanneer er voorlopig geen zwaardere stroomaansluiting mogelijk is. “De oplossing zit vaak niet in meer capaciteit, maar in slimmer gebruik van energie”, meent hij. Techniek Nederland rekent voor dat een hybride warmtepomp in veel gevallen een aansluitvermogen van slechts 1-2 kW heeft; dat is net zo veel als een waterkoker. Aansluiten op de bestaande 1-fase-aansluiting is dus geen enkel probleem aangezien deze op hetzelfde moment ongeveer 8 kW aan elektrisch vermogen leveren. Bij een zwaardere aansluiting (3-fase) is dat ruim 17 kW. Die maximale capaciteit is eigenlijk alleen nodig wanneer in een woning vrijwel alles tegelijk gebeurt: koken, wassen, verwarmen én de auto opladen. In de praktijk komt dat zelden voor. Techniek Nederland pleit dan ook voor verduurzamen met een 1-fase aansluiting met behulp van ‘load balancing’. Hierbij regelt een energiemanagementsysteem welke apparaten op welk moment voorrang krijgen. Eenzelfde ‘slimme’ benadering is mogelijk bij het opwekken van duurzame energie. Harbers: “Een deskundig installateur kan ervoor zorgen dat je de energie die je zelf opwekt optimaal benut.“ www.technieknederland.nl Door het uitbreiden van hun samenwerking, introduceren autofabrikant BMW en Solarwatt een nieuw Vehicle-to-Home (V2H)-aanbod. Elektrische voertuigen – in dit geval de iX3 en i3 modellen van BMW’s Neue Klasse – kunnen hierin als accu fungeren die zowel energie op kan slaan als leveren. De rol van Solarwatt ligt in het Home Energy Management System (HEMS), dat in de toekomst zal fungeren als intelligente schakel tussen beide ecosystemen. Het systeem verzorgt de centrale aansturing en optimalisatie van energiestromen in huis via slim op elkaar afgestemde en communicerende componenten. Hierdoor worden energieopwekking, opslag en verbruik optimaal op elkaar afgestemd. De marktintroductie van de integratie van bidirectionele BMW-voertuigen in het Solarwatt-HEMS voor Vehicle-toHome (V2H)-toepassingen staat gepland voor eind 2026 in Duitsland, Oostenrijk en Nederland. www.solarwatt.nl
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=