#1 februari 2026 27 We gaan stapsgewijs al onze dieselvoertuigen vervangen door elektrisch. We hebben daarvoor een inpandig laadplein, voorzien van 22 laadpalen, met op dit moment twee elektrische bussen en één elektrische personenauto. Het omvormen van het hele wagenpark naar elektrisch is een tienjarenplan”, zegt Lawant die er graag aan toevoegt dat in het kader van duurzaamheid en circulariteit het oude pand van Linde Kroon volledig is ontmanteld is elders weer is opgebouwd. Vertrouwen Lawant benadrukt dat het een groot voordeel is als je als e-bedrijf veel kennis in huis hebt en daarnaast kunt terugvallen op partners als Theben, Hager, Gira en Draka en veel bouwcontacten in de directe omgeving van Dedemsvaart. “We hebben bij de start van de bouw een bouwteam geformeerd en gezegd: ‘We gaan het samen maken.’ We hebben geen offertes gevraagd, maar gewoon gezegd: ‘Doe het werk voor een normale prijs.’ Als e-bedrijf ben je dan zelf wel een soort van hoofdaannemer, dus je houdt wel een oogje in het zeil, maar veel is gegaan op basis van vertrouwen. Dat kan ook omdat we veel hebben gewerkt met partijen uit de directe omgeving van Dedemsvaart, die we goed kennen en waar we al langer mee samenwerken. Daarnaast werkten we met de ons bekende toeleveranciers. Als je kunt bouwen op basis van vertrouwen, dan geeft dat een goed gevoel. In het gehele proces hebben we eigenlijk de meeste ‘problemen’ gehad in het voortraject van vergunningverlening. Personeel De kwaliteit van ieder bedrijf hangt in grote mate af van de vakbekwaamheid van medewerkers. Bij Linde Kroon werd altijd al rekening gehouden met het welzijn van de medewerkers, maar bij de nieuwbouw is daar extra goed naar gekeken. “Alle werkplekken in het gebouw zijn op comfort ingesteld. Als e-bedrijf willen we dat ook uitstralen. Onze kantoormedewerkers hebben een werkplek ‘op maat’, waar ze zelf de temperatuur en verlichting ter plekke kunnen instellen en hun eigen muziek kunnen luisteren.” De aandacht voor personeel maakt onderdeel uit van de bedrijfsfilosofie van Linde Kroon. “We kiezen er bewust voor om ’s ochtends met al onze monteurs hier in Dedemsvaart te starten. ‘ s Middags na afloop van het werk komt iedereen hier om 16.00 uur terug. Iedere bus heeft zijn eigen dock en wordt na werktijd ingepakt voor de klus van de volgende dag. De bevoorraLogistiek Logistiek is een onderdeel waar bij Linde Kroon goed over is nagedacht en waar volgens Lawant in het kader van de belasting van het milieu flinke stappen worden gezet. Neem bijvoorbeeld het minimaliseren van het aantal vervoersbewegingen. “De werkvoorbereiding weet exact welke monteur wanneer en bij welk klus hij moet zijn. Middels en geautomatiseerd systeem worden de bussen aan het eind van de middag door onze magazijnmedewerkers bevoorraad, zodat de monteur de volgende dag nooit misgrijpt. Voordeel is dat de groothandels alleen bij ons pand in Dedemsvaart hoeven te leveren en niet op meerdere bouwplaatsen. Dat scheelt aanzienlijk in het aantal vervoersbewegingen. Daarnaast nemen we vanaf de bouwplaats al ons verpakkingsafval mee naar Dedemsvaart waar we het centraal scheiden en afleveren bij een afvalverwerker hier in de buurt.” Marc Nijman (l) en Jeroen Lawant vormen sinds 2012 de directie van het bedrijf dat zo’n vijftig medewerkers op de loonlijst heeft staan. Het bijna energieneutrale gebouw werd vorig jaar opgeleverd. r t i k e l n a a m
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=