#4 september 2025 r t i k e l n a a m 17 een aangepaste overgang van helderheid tussen het daglicht buiten en de gedempte verlichting in de tunnel. Als een sensor uitvalt, wordt de sensor gebruikt die op het tegenoverliggende portaal is geïnstalleerd. Als er geen sensor aanwezig is, wordt de verlichting geregeld via een ingebouwde astronomische klok of op basis van de tijd. De regeling gebeurt met een DALI interface. “Maar zoals zo vaak zit het venijn in de details”, aldus Kijff. “Als de uitgangshelderheid slechts een paar procentpunten afwijkt van de geplande helderheidswaarde, verspillen we een grote hoeveelheid energie. Alle lampen werken daarom volgens de vooraf berekende dimcurves. De activiteiten van de ledsegmenten worden afzonderlijk gemeten en gemonitord. Indien er storende variabelen zijn, zoals vuil of de veroudering van een lamp, kunnen we dit direct uitlezen. Maar zelfs als de ideale verlichtingscurve zou worden gevonden, rekening houdend met de ouderdom van het licht en het vuil, zou er nog steeds veel energie worden verspild tijdens het gebruik. In tegenstelling tot de Gotthardtunnel worden de Sustenpas-tunnels zelden of helemaal niet gebruikt buiten de zomermaanden. Om rekening te houden met deze situatie zijn radarsensoren voor het detecteren van voertuigen geïnstalleerd bij de tunnelingangen. Deze ‘wekken’ de tunnel zodra een voertuig nadert en stellen de vereiste lichtsterkte in de tunnel in. Als de tunnel niet wordt gebruikt, zet de controller hem in de ‘slaapstand’ met slechts minimale verlichting. Alleen al het gebruik van ledlampen vermindert het energieverbruik met wel 30 procent en dat alles in combinatie met verbeterde lichtomstandigheden. Met het traploos dimmen van de aanpassings- en binnenzoneverlichting op basis van de heersende weersomstandigheden en het gebruik van de radar wordt de energiebehoefte tot 70 procent verminderd in vergelijking met de oudere systemen.” x Meetwerkzaamheden voor de elektrische acceptatie van de nieuwe schakel- en verdeelinrichtingen. Softwarebibliotheek Wereldwijd stellen complexe tunnelprojecten verschillende eisen aan controle en monitoring. Efficiënte tunnelbewaking zorgt voor meer transparantie en garandeert de veiligheid en beschikbaarheid van in bedrijf zijnde tunnels. Software voor procesbewaking maakt het mogelijk om op elk moment taken uit te voeren zoals het uitlezen en bewaken van sensorgegevens over luchtkwaliteit en temperatuur in de tunnel. De softwarebibliotheek Tunnel Functions voor de modulaire engineeringsomgeving PLCnext Engineer breidt de besturingstechnologie van Phoenix Contact uit met functies die specifiek zijn afgestemd op de tunnelindustrie. Geprogrammeerde functieblokken vereenvoudigen de aansluiting van de tunneloplossingen van het bedrijf op het besturingssysteem. Zo kunnen operators hun oplossingen voor tunnelverlichting of tunnelevacuatie altijd en overal bewaken en besturen. Het is ook mogelijk om sensorgegevens af te tappen en tijd en engineeringkosten te besparen met de in de industrie gebruikelijke visualisatieblokken. Meer informatie: https://phoe.co/tunneltechnologie
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=