21 #3 juni 2023 r t i k e l n a a m aarde gebracht worden”, zo vertelde Kilic tijdens het webinar. Hij benadrukte daarbij dat hij vooral adviseur is richting opdrachtgever. “Vraag hem dus ook of hij in de toekomst van plan is om bijvoorbeeld een warmtepomp of een laadpaal aan te sluiten. En vanaf het eerste gesprek vragen we de klant een foto van de groepenkast te sturen, zodat we vooraf weten waar we mee te maken hebben.” Kilic geeft een voorbeeld: zodra hij een 1 fase 25/35A groepenkast ziet met schroefzekeringen en zonder hoofdschakelaar, dan is zijn eerste advies om de groepenkast te vervangen. Ziet hij een 1-fase 35A groepenkast, automaten en aardlekschakelaars zonder hoofdschakelaars adviseert hij om een hoofdschakelaar bij te plaatsen. Bij een 1 fase 35A groepenkast, automaten en aardlekschakelaars en hoofdschakelaars is een aanpassing van de groepenkast niet nodig en datzelfde geldt voor een 3 fasen 3x 25A groepenkast met automaten en aardlekschakelaars en hoofdschakelaar. Ook hier is aanpassing niet nodig. Kilic geeft aan dat het belangrijk is om producten van dezelfde fabrikanten te gebruiken, al moet daarbij gezegd worden dat vaak de fabrikant niet bekend is. Elektrische voertuigen Tot slot Marcel Vriens. Als specialist op het gebied van EV-laadinstallaties ziet hij dat autoverkopers de klant vaak op het verkeerde been zetten. ”Binnen de autobranche is de focus komen te liggen op snel laden. Vaak is dat helemaal niet nodig, maar omdat de verkoper dit als verkooptruc bij die specifieke auto gebruikt, wil de klant dat dan ook graag verwezenlijkt zien. Advies aan de installateur: “Kijk hoe het gedrag van de klant eruitziet en geef hem een goed en eerlijk gebruiksadvies. Laadt bijvoorbeeld zoveel mogelijk ’s nachts op. Beter laag en langdurig laden dan snel laden. Daar moet de installateur zijn klanten beter bij adviseren. EV betekent een langdurige vollast. Daarnaast zien we efficiënt laden op zonnestroom, maar we zien ook veel verouderde verdeelkasten en dat er vaak onvoldoende vermogen beschikbaar is.” 80 procent belasting Voor wat betreft de groepenkast is Vriens duidelijk: “EV-laadinstallaties moet je altijd aansluiten op een aparte eindgroep. Aardlekbeveiliging 30 mA is verplicht. Ga niet alleen uit van voorschriften, maar belangrijker is het om goed te beveiligen. Beveiliging, bekabeling, alles speelt mee”, zo luidt het advies van Vriens, die verder meegeeft dat het belangrijk is om een aardlekautomaat als directe groep toe te passen en rekening te houden met DC-lekstroom (<6 mA per omvormer). En kijk naar de 80 procent continue belasting. Wij gebruiken dat als vuistregel, omdat bij belasting van 80 procent de installatie minder warm wordt. Bij een 6 uur lange belasting van 100 procent ontstaat te veel warmte. Daar moet je je goed bewust van zijn. Dus zorg voor overdimensionering. En een aardlekbeveiliging is noodzakelijk en verplicht. Thuisladers zijn namelijk niet altijd voorzien van een aardlekbeveiliging, dus de installateur moet ook daar op controleren.” x “Thuisladers zijn niet altijd voorzien van een aardlekbeveiliging, dus de installateur moet ook daar op controleren.” advertentie
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=