33 #1 februar1 2022 www.chargeupyourday.nl – bij het realiseren van de laadpunten. ‘Het Duitse Mennekes heeft sinds 2020 een vestiging in Nederland en heeft daarvóór als pionier de basis mee gelegd voor de huidige mogelijkheden ten aanzien van laden. Denk daarbij aan standaardisatie die het mogelijk maakt om met dezelfde kabel en stekker bij laadpunten in heel Europa te kunnen opladen zonder de noodzaak van adapters. Door dit pionierswerk beschikken wij als bedrijf over alle kennis, maar hebben in de afgelopen tijd ook de benodigde hard- en software ontwikkeld. Qua hardware gaat het om de laadpaal, kabel en stekker. Die zijn inmiddels redelijk uitontwikkeld. Kijk je naar de software, dan zie je nog steeds veel ontwikkelingen om de energiestromen zo goed mogelijk te managen waarbij de software inmiddels behoorlijk complex is geworden. Inhoudelijk dan. Het gebruik van de software is weer kinderlijk eenvoudig.’ Partnerschap Omdeze volwassen technieken optimaal te kunnen toepassen, werkt Mennekes graag met partners. ‘Altijd op zoek naar de installateur met een laptop’, lacht De Veen. ‘Belangrijk om deze groep in een rap tempo op te leiden want de markt groeit met een serieuze snelheid. Het RVO meent dat er rond 2025 1 miljoen elektrische auto’s in Nederland rondrijden wat 12,5% van het totale wagenpark is. Meer dan de helft van de eigenaren zal niet in staat zijn om thuis op te laden wat betekent dat er voldoende openbare laadpunten moeten komen. Laden op de plek bij de werkgever wordt zeer belangrijk! En laten we eerlijk zijn: het gaat om véél stroom. Het laden van een gemiddelde auto vraagt om 4 tot 5 keer het weekverbruik van een gemiddeld gezin. Zomaar enkele tientallen laadpunten vanuit je bestaande aansluiting voeden gaat dus niet gebeuren. Daar is een serieuze netverzwaring voor nodig en dát betekent weer in gesprek met de netbeheerder.’ Energiemanagement De Veen kijkt tevreden naar de ontwikkelingen die momenteel gaande zijn. ‘Op dit moment is de Mennekes laadmanagement software zodanig dat je een groot aantal auto’s veilig en efficiënt via één aansluiting kunt laden. De software bekijkt continu hoeveel auto’s om stroom vragen en regelt – afhankelijk van de instellingen – de verdeling van de beschikbare stroom. Je kunt bijvoorbeeld kiezen voor: wie het eerst komt, het eerst laadt. Je kunt ook prioriteit geven aan de auto’s van klanten of bijhouden wie er op korte termijn op weg moet voor een afspraak. Een andere benadering is dat je alleen laadt wanneer er stroom over is vanuit de PV-panelen waarmee je voorkomt dat je stroom uit het net opneemt waarvoor je moet betalen. En zo zijn er tientallen scenario’s te bedenken om jouw laadplein af te stemmen op jouw afnemers. In de toekomst zullen de ontwikkelingen vooral liggen op het gemak van laden. Automatische herkenning van het voertuig bijvoorbeeld inclusief automatische afrekening. De toekomst is begonnen.’
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=