35 #6 november 2021 r o d u c t n i e u w s u In het testcentrum van het ABB E-mobility Innovation Lab worden naast personenauto’s ook complete stadsbussen en vrachtwagens tijdens het laden getest. Er is de komende jaar aanvullende kennis nodig, ook bij installateurs. van elektrische voertuigen neemt toe, waardoor de benodigde laadcapaciteit toeneemt en zwaardere eisen aan de laadsystemen worden gesteld. Extreme omstandigheden “In deze complexe omgeving speelt het E-mobility Innovation Lab een belangrijke rol. Samen met opdrachtgevers, voertuigproducenten én installateurs worden innovatieve oplossingen ontwikkeld die breed toepasbaar zijn.” Een rondleiding door het nieuwe gebouw in Delft is dan ook een belevenis. In het testcentrum van het E-mobility Innovation Lab wordt het laden van voertuigen onder extreme omstandigheden getest. In speciale testruimtes worden alle laders getest, onder andere in een speciale klimaatruimte. Bij zeer lage en zeer hoge temperaturen van -40° C tot +70° C en met wisselende luchtvochtigheid wordt gekeken hoe de systemen zich gedragen, want ook bij een hete zomer in Afrika of een koude winter in Finland moet een laadsysteem optimaal functioneren. Naast fysieke tests (met auto’s, stadsbussen, vrachtwagens en machines voor de bouw en grond-, weg- en waterbouw) worden er bijvoorbeeld ook computersimulaties uitgevoerd met door (auto)fabrikanten geleverde besturingssoftware van elektrische voertuigen. “Dit is een markt in beweging”, resumeert Valk aan het einde van de rondleiding. “Dat vraagt om voortdurende innovatie van ons én van alle andere betrokkenen.” Ook van installateurs dus. “Absoluut”, reageert de ABB-man. “We staan voor een grote transitie richting elektrisch vervoer. Die transitie is prachtig,maar betekent wel dat er werk aan de winkel is voor alle betrokkenen. De transitie lukt alleen wanneer we het samen doen.” Y
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=